Мини надвожњак за аутомобиле урадите сами

Надвожњак или лифт не морају увек бити у близини да би прегледали возило одоздо у превентивне сврхе или заменили било који део. Мини рампа ће вам помоћи да не зависите од спољних околности, што можете да урадите брзо, без пуно труда и трошкова.

Требаће

Најлакши начин је направити овај уређај од дрвета, тако да морамо припремити:

• плоче за облагање потребне дужине;
• тоцкови за намештај или колица - 4 ком .;
• шрафови за дрво и ексери.

У свом раду користит ћемо сљедеће алате и прибор: мјерач врпце, равнило и маркер, кружне пиле и клатно, пиштоље за ексере, одвијачи, стеге и чекићи.

Редослед рада

Од шест ивичних плоча израђујемо профил бочне рампе.
Да бисмо то учинили, узимајући у обзир величину точкова и предњи прекривач аутомобила, на једној од њих обележавамо нагнуту линију мером траке и маркером.
Видели смо маркирану плочу са преносном кружном тесолом. Користећи први радни део као предложак, обележите преосталих пет и такође их угледајте.
Постављамо четири бочна профила у пару паралелно на равној површини са базом према горе и на израчунатој удаљености један од другог.
За сваки пар бочних профила, заједно с крајевима постављамо подлогу. Помоћу пиштоља за нокте причвршћујемо ове елементе рампе чавлима, које на крају завршимо чекићем.
Да бисмо контролисали равнало, на неколико места меримо растојање између бочних профила. Од петог и шестог завоја са контурама бочног профила исекли смо клатно два пара правоугаоних шипки узимајући у обзир мерене мере.
Уметамо их на почетку и на крају равних одсека бочних профила, који ће истовремено служити као потпорњи и појачала. Постављамо их чавлима споља.
Преостали елементи у облику клина постављају се између нагнутих пресјека бочних профила и, фиксирајући један нокат чавлом на прикладно мјесто одозго, причвршћујемо га одоздо кроз основну плочу.
Покривамо плочу, спајајући њен крај са крајевима бочних профила, горњу водоравну платформу и на њој означавамо попречни пресек.
Причврстите кратак део плоче на водоравни део бочних профила. Дуги део причвршћујемо на кратки део и причвршћујемо га ноктима на нагнути део.
Крајеве рампи отварамо даском и одсечемо је мало изнад врха хоризонталне платформе. Ова избочина служиће као ограничење за точкове, спречавајући их да се котрљају са места. На крајеве их такође причвршћујемо ноктима.
На горњи део рестриктивног елемента, одоздо попречно причвршћујемо два ваљка помоћу вијака и одвијача. Ваљци ће омогућити помицање рампе ако је потребно котрљањем, што је много лакше него ношење на тежини или вучу.

Проверите рампу у послу

Котрљамо се и постављамо рампу испред предњих точкова аутомобила.
Пажљиво храните аутомобил напред, надилазећи нагнути део рампе, називамо предње точкове на водоравној платформи. Ауто смо ставили на ручну кочницу. Такође, неће бити забавно заменити нагласак испод задњег точка.
Осигуравамо да је удаљеност од пода до дна аутомобила постала прилично пространа и да можете лако да седнете под њу ради рутинског прегледа или поправка.
Након завршетка рада, пажљиво спустите рампу и уклоните је на осамљено место где ће се налазити до следеће употребе.