Како ажурирати хеадлинер у аутомобилу

Проблем прогиба тканине на плафону моје „Вецтре Б“ наишао сам прошле године. Овај посао сам поверио провинцијском "мастеру", за чим сам се више пута покајао. Нова тканина је почела да се љушти само месец дана након рестаурације. Ово је било прво звоно. Опет сам предао ауто. Међутим, након другог позива, кабина је нестала у кабини. За мање од годину дана кожа се поново промешала и из неког разлога телефон „господара“ је престао да реагује. Тада сам одлучио да се опростим у овом новом подручју поправке аутомобила.
Демонтажа плафона у Опел Вецтри Б (караван)
Једног топлог сунчаног дана почео сам уклањати плафон. Пошто је караван кабине довољно велики, постоји много места за монтирање.
За почетак сам отворио сва врата и започео рад са задњег дела аутомобила. Прва се предала пластична плоча која покрива ивице стропа код врата пртљажника.
Бочне „косине“ прозора су такође причвршћене на засун. Изнад прозора пртљажног простора налазе се два пластична чепа који се уклањају након што извучете игле.
Позадинско осветљење се држи на пластичним „брковима“.
Затим можете одвојити вертикалне плоче у којима се налазе предњи сигурносни појасеви. Нисам их скинуо у потпуности, већ сам само повукао горњи део унутар кабине.
Постоје ручке изнад задњих врата и изнад сувозача. Најприје морате отворити украсне капице танким равним одвијачем, након чега се вијци уклањају Пхиллипс одвијачем. На задњим ручкама потребно је одвојити електрични конектор из позадинског осветљења.
У предњем делу кабине демонтиран је централни плафон, чије је кућиште подржано челичним засунима.
Под плафоном су скривена два шрафа. Тело плафона, поред два вијка на предњој страни, држе два метална засуна.
Штитници за сунце су причвршћени с три вијка, а на њих је причвршћена и електрична жица.
У близини ветробранског стакла причвршћени су пластични панели са засуном. Испод леве плоче налази се магистрала, кроз коју пролази струја ка унутрашњем осветљењу. Оштетио сам га, морао сам га дати познатом електричару на поправак. Последњи причврсни елемент плафона био је пластични клип у централном делу плафона.
Стропна плоча, ослобођена учвршћења, може се лако извући кроз врата пртљажника.
Скидање старе тканине
Стара тканина која је испунила своју мисију може се брзо растргати и одбацити, а остаци се могу уклонити металном четком. У мом случају материјал је био нов, па сам одлучио пажљиво да га уклоним. Да бисте то учинили, потребан вам је обичан мали нож са тупим "носом". Било је потребно пуно стрпљења да се скине ивица и ивице, али централни део почивао је на „искреној речи“.
Покушао сам уклонити материјал заједно са слојем пене.
За себе сам закључио да је у поступку поправке „мајстор“ прекршио технологију, што је довело до љуштења тканине.
На плафонској плочи су били трагови лепка и пене, које сам уклонио истим ножем, као и чистим крпама и растварачем 646. Слој пена је такође пажљиво третиран растварачем. Избор лепила и финоћа лепљења
Данас на тржишту постоји широк спектар лепкова за тканине. За обнављање плафона аутомобила потребно је љепило отпорно на топлину, јер је љетна врућина кров врло врућ, а љепило се може претворити из чврстог у течно. Тканина ће одмах пропасти.
Прочитавши рецензије на мрежним форумима, одлучио сам да испробам АБРО аеросолни лепак.
Наравно, лако је радити с њим, само окрените прскалицу у радни положај да равномерно нанесете лепак на површину. Након сушења у кабини нема мириса. Али, упркос поштовању свих одломака упутства и свакодневном излагању, први сунчани дан ме је угурао у мрак. Тканина се љуштила, али чим сам прешао руку преко ње, она се поново ухватила за базу. То се догађало сваки пут када је сунце грејало кров.
После пар месеци, нисам могао да издржим и поново сам демонтирао кожу. Овог пута сам купио литарску лименку руског лепка 88 луксема (универзалну).
Морала сам да нанесем лепак четком, ова активност није за слабе руке. Састав је врло вискозан, добро се апсорбује у базу. Нанела сам два слоја, док је соба добро проветравана (пропух). Треба напоменути да се мој страх од импрегнирања тканине тамним саставом није остварио. Нигде није изашао лепак и није уништио кожу. Тако да је загарантовано да се материјал залепи за подлогу и осуши, ширио сам пластични филм на лепљену тканину и сипао песак. Резултат је врста угњетавања. Након два дана, плафон је био спреман за уградњу у кабину.
Савјетујем вам да инсталирате обрнутим редослиједом, почевши од визира и предње свјетиљке. Мирис лепка се осетио отприлике недељу дана, иако је аутомобил провезивао готово свакодневно. Али тканина се чврсто држи, што прија и очима и души. Уосталом, и ја сам то радио!