Најлакши пуњач за батерије

Ово је можда најлакши пуњач за батерије који се можете сјетити. Таква оптужба ми је више пута помагала у тешким ситуацијама. Сасвим је једноставно саставити самостално у одсуству лемилице и других радио елемената. Такав пуњач може да напуни батерију мотоцикла или аутомобила у разним тешким ситуацијама.

Наравно, не препоручујем употребу таквог уређаја у свакодневном животу, јер су сви његови делови, укључујући батерију, под напоном од 220 волти који су опасни по живот, а за једнократну употребу потпуно ће нестати, природно, у складу са елементарним правилима електричне сигурности.

Његов највећи плус је очигледна једноставност дизајна који не захтева много знања о радио-електроници и оскудним деловима. Велики минус је ниска ефикасност.

Упознајмо се са кругом пуњача:

Има само два дела: лампу са жарном нити и диоду.

Када користите жаруљу са жарном нити снаге 100 В, струја пуњења батерије износи око 0,25 ампера, што је довољно за пуњење батерије мотоцикла. Такође можете објесити другу свјетиљку и узети око 0,5 ампера.

Детаљи: било која стандардна жаруља са жарном нити, напон од 250 волти; било која диода - напон од 250 волти и струја не мања од 0,5 А.

Ево још сложеније шеме овог пуњача.

Већ има четири диоде или један диодни мост. Овде, од једне 100 В сијалице, струја износи око 0,5 Ампера. Али, природно, може се повећати паралелним обешањем друге лампе са жарном нити брзином од 1 лампе = 0,5 А.

Сами израчунајте снагу диода, зависно од броја сијалица и напона од најмање 250 волти.

Опћенито, батерија би требала бити напуњена 0,1 од свог капацитета. То јест, ако је пуњива батерија капацитета 90 ампера / сат, тада би струја кроз њу требала бити 9 ампера. Време од пуног пражњења до пуног пуњења износиће око 10-12 сати. Али обично се мало људи напуни таквом струјом и обично им је потребно два пута мање и више времена.

Кажем вам то како бисте и сами израчунали време пуњења.

Лично сам имао такав случај. Једном сам стигао до викендице и из неспретности заборавио да искључим димензије. Након неколико сати рада у земљи, пре вожње, убацио сам кључ у прекидач за паљење и схватио да је батерија празна на нулу. У близини нису аутомобили, нема људи који би тражили помоћ. Корист у земљи била је струја. Брзо сам пројурио у штали и пронашао совјетску таблу са лампица. Извадио сам исправљачку плочу с диодама. Па, проналазак сијалице није проблем. Скупило се свих двадесет минута. Извадио је батерију, све повезао, укључио. (то ћете и урадити - не мешајте редослед поступака!). Отишла сам и попила галеб. Након два или три сата, одлучио сам да га покренем, батерија није била нова, али није ни стара. Искључен, ставио батерију и почео. Аутомобил се покренуо без непотребних потешкоћа. Онда, пустите систем за пуњење аутомобила да ради. И вратио сам се кући без икаквих проблема.

П.С .: Желим вам још једном скренути пажњу на поштовање правила електричне сигурности! Пре свих радова, искључите струју! Напон од 220 волти је опасан по живот!