ПОРАВНАЊЕ ТОЧКА - НОЖНИ ПРСТ - ДОМАЋИ АУТОМОБИЛИ

Send

Ако приметите да аутомобил одлази у страну без икаквог разлога или се гуме на предњим точковима троше неравномерно - време је да проверите камер - тое-ин. Савремени аутомобилисти навикли су да раде све што је у ауто сервису. Срећом, на сваких 500 метара можете видети знакове: "3Д камбер".
Да ли је скупа услуга заиста потребна или можете сами да довршите ову процедуру?

Штанд за проверу и уградњу углова точкова свакако поједностављује сам процес. Аутомобил стоји строго водоравно, предњи точкови су смештени на ротирајућим дисковима. Поред тога, захваљујући ласерском мерном систему, тачност је прилично висока. Нема потребе за дубоким удовима и испробајте их на аутомобилу, информације су у базама података. То је позитивна страна.
С друге стране, упркос овој електроници и „ласерским системима навођења“, матице је уврнута од стране редовног механичара. Често сумњиве квалификације. Дакле, грешка није одређена ценама опреме, већ директношћу (или закривљеношћу) руку аутомеханичара.
Сва ова опрема дизајнирана је за убрзавање процеса и његову комерцијализацију. Ако поравнавање поравнања на постољу траје не више од 30 минута, онда у гаражи можете провести неколико сати. А ако немате рупу, онда процес траје још дуже.
Што се тиче тачности мерења - зидови кућа, изграђени према водостају и водоводу, нису више закривљени од модерних зграда које су мерене нивоом ласера.

Наши очеви и дједови нису чули ништа о шкакљивим трибинама, линија у ауто-служби била је нижа него у Лењиновом маузолеју. Ипак, аутомобили су возили без проблема, а гуме су се трошиле равномерно (водећи рачуна о дефициту - за гуме су збринули, попут јабучице ока).

Како је то урађено?

У "Упутству за одржавање" аутомобила, између осталих параметара, постоје и углови нагиба, ножних прстију и котача. Зар немате такву књигу? У реду! Продавци аутомобила сматрају да власник има право само окретати волан и мењати зупчанике. Све остало треба да уради овлашћени сервис, и то за ваш новац. Због тога су новом аутомобилу приложени само "Упутство за употребу". У коме је детаљно описано како да пребаците радио канале на свој мултимедијални систем и укључите грејање седишта.
Ако покушате, информације можете пронаћи о било којој марци аутомобила. За почетак, дефинирајмо терминологију:

Цамбер - угао одступања равни точкића у односу на вертикалу. Односно, точкови су или „кућа“ или „чамац“.
Конвергенција - угао одступања равни точкића у односу на уздужну ос аутомобила. Точкови се могу подесити строго дуж осе, или између предњих ивица је растојање мање него између задњих. Чини се да точкови гледају у једној тачки на хоризонту.
Цастор - угао одступања ротационе оси од вертикале. Ос је обично нагнута назад. Ова опција није постављена код куће.

Поставка Цамбер

Добивши ове показатеље (у степенима), преведемо их у милиметре. Да бисте то учинили, нацртајте замишљени троугао (види слику).

Угао нагиба је познат, пречник диска такође. Одступање нагиба у мм се израчунава према курсу геометрије у школи. Резултујућа вредност је разлика у растојању доње и горње ивице диска у односу на вертикалну. Монтирати вертикалу је лако: обешујемо водоравну линију на крилу.

И измерите одступање. Подешавање на сваком возилу је различито. По правилу су осовине крака вешања фиксиране ексцентричним вијцима. Али ово је већ техничка ствар: главно је разумети принцип.

Конвергенција

Овде је поступак много сложенији. Прво припремите површину испод предњих точкова. Они би се требали релативно лако окренути. У гаражи нема ротирајућих потпора, па подове (на које можете ставити комаде старог линолеума) умажемо сапуном водом.

И ми смо ударили у предње точкове на клизавом месту. Тада морате закључати управљач у „равни“ положај. То се може учинити помоћу дуге плоче и нивоа.

Повучемо рибарску линију дуж средишта возлишта Треба бити на истој удаљености од средишта предњих и задњих точкова.

Израчунава се разлика у удаљености од риболовне линије до предње или задње ивице диска, као и за камбер. Наравно, не у степенима, већ у милиметрима. Пажљиво закрените ножну спојку (код различитих модела аутомобила - дизајн се може разликовати).

И постижемо тачан угао постављања. Поступак се мора поновити неколико пута, проверавајући растојања на обе ивице. Код окретања точка, обе раздаљине се мењају.

На сличан начин подесите ножни точак другог точка.

Тачност постављања углова зависи само од ваше тачности и стрпљења. Након завршетка посла, ваш понизни слуга одвезао се код пријатеља, на услугу (где постоји 3Д штанд). Испитини углови - све се испоставило да су у оквиру фабричких толеранција.