НАЈЈЕДНОСТАВНИЈИ ЕЛЕКТРИЧНИ БИЦИКЛ КОЈИ РАДИ САМ

Send

Електрични бицикли су данас у тренду. Чак и познате аутомобилске компаније, не, не, и представиће модел футуристичког бицикла будућности, чији се рад заснива на чистој јефтиној енергији. Па, љубитељи рукотворина властитим рукама такође не заобилазе ову тему. Штавише, лакше је набавити резервне делове за такве уређаје.
Желите видјети како изгледа један од буџетских е-бицикала? У овом чланку не само да ћемо то показати, већ ћемо вам рећи и како је уређен, па чак и колико можете купити резервних делова за ово чудо технологије.
Овај модел електричног бицикла је толико једноставан да га може саставити било ко, чак и почетник. Ово је сјајна прилика да тестирате своју снагу у креативности и способности заната. Па, награда ће бити у потпуности функционалан и практичан електрични бицикл заснован на уобичајеном спортском бициклу.

Листа материјала

Спортски бицикл или обичан;
Точак за теретна колица или покретну опрему, то можете и сами;
ДЦ мотор за 24 В 300-350 В;
12 В / 12 А оловна батерија - 2 ком .;
Пребаци дугме
Хардвер, ожичење и неки метални делови.

Почетак склапања електричног бицикла

Одлика ових бицикала је недостатак задње ножне кочнице. Омогућавају ручно кочење задњег точка помоћу гумених јастучића и две вишесмерне полуге у облику лука. Њихова компресија долази повлачењем челичног кабла, повезаног на дршку на управљачу. Принцип покретачког модула заснован је на преносу обртног момента са мотора на точак бицикла кроз помоћни точак са гуменом облогом.

Припрема мотора

Мотор има правилан цилиндрични облик, на кућиште којег су заварена два метална угла за монтажу. Потребно је фиксирати точак на осовини мотора, који ће пренети обртни момент када дође у контакт са гумом.
По величини, он не сме прелазити пречник кућишта мотора како га не би оптеретио током рада. То може бити гумирани точак за камионе, опрему или чак намештај.

Инсталирање мотора на бицикл

Користећи плоче са рупама и мали комад плоче, причвршћујемо мотор на оквир бицикла на вијцима. Центрирамо га тако да помоћни точак има једнолик контакт са гумом.

За заштиту од прљавштине и прашине на бициклима предвиђено је крило које је у нашем случају метал. Остављамо га на свом месту, правећи рупу с брусилицом испод точкића уређаја.

Електричар

Аутор је за напајање са батеријама изабрао јефтине 12В повезане серије, предлажући као могућност смештање у стару кесу са лаптопа. Може да се причврсти иза седла, са стране нашег уређаја.

Извадимо жице из акумулатора, серијски их повезујемо са мотором и водимо на прекидач преклопника волана. Нема регулатора контроле брзине, притиснуо сам дугме - на мотор је пунио напон од 24 В. Најједноставнији прекидач се може поставити негде на погодном месту на управљачу.
Да бисте заштитили механизам вожње нашег електричног бицикла, можете да причврстите металну плочу са обе стране оквира.

Ради сигурности, сва лепљења и контактне групе треба да буду изолирана топлотним скупљањем, врућим лепком или електричном траком.

Овај дизајн електричног бицикла је заиста једноставан и практично не захтева специјализовано одржавање. Све што вам треба је да на вријеме напуните батерије и пратите брзину на путевима, јер према аутору он може достићи 35 км / х!