Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
Сломљени клинови су једна од најчешћих оштећења са којом се може сусрести моториста. Студенци се користе у многим деловима аутомобила. Али ако немате аутомобил, то не значи да никада нећете доћи у ову ситуацију, јер се и вијт може сломити.
Начин уклањања отпадака, који ћу показати, чини ми се, један је од најједноставнијих и најефикаснијих. Одговара чак и када је чип дубоко уронио у 2-4 мм.
Уклањамо пин чипа
Па да започнемо. За почетак, измеримо пречник чепа на његовом фрагменту који је остао са спољашње стране. У мом случају је пречника 8 мм.
Узимамо дрвени блок и на њега залепимо 3 слоја траке за лепљење. Затим радимо рупу у сва три слоја, пречника једног милиметра мањег.
Изрезали смо произвољну контуру. И добили смо такву заптивку.
Лепите је на отвор са комадом фикса за косу. Ова бртва ће заштитити навоје током заваривања.
Затим морате узети било који челични угао у облику слова Л дебљине 2-5 мм. И у њему избушите рупу пречника 7 мм.
На полеђини са великом бушилицом направите рупу за конус.
На отвор постављамо угао и причвршћујемо га сегментима траке за маскирање како не би пао током заваривања.
Рупе се морају тачно подударати.
Време заваривања. Препоручљиво је користити полуаутоматску машину за заваривање. Па, ако не, узмите обични са танком електродом.
Прво спојите слој на чип.
Овако то изгледа први пут. Сачекајмо мало.
Заваривамо још један слој ради поузданости.
Па, сад, можете покушати да одврните чеп за косу.
Све је прошло у реду. Заваривање је загрејало ивер и постало је лакше одвртање.
Тако изгледа изблиза.
Ставили смо нову штипаљку за косу
Као што видите, ни навој нити подручје око њега, након заваривања нису оштећени. Обложите песком брусном папиром.
Узимамо нову бушотину, завртимо на њу две матице са једне стране и повучемо их једну до друге.
Кључем завијте у блок.
Уклоните матице.
Ево овако једноставног и веома ефикасног начина. Бар је ово лакше од бушења равне рупе за екстрактор, што је по мом мишљењу невероватно тешко.
Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
