Како поправити оштећено баштенско црево

Данас тржиште нуди широку палету производа са којима можете брзо и лако поправити половно баштенско црево, а не трошити новац на куповину новог. То су разне бртве, фитинги, поправке, прикључци, адаптери итд.

Велика оштећења црева за наводњавање

Овај летњи дан, незаменљив, има пристојну дужину, а напуњен водом такође има приметну тежину. Непрекидно се помера од места до места, и то не само по травњаку или креветима, већ и по асфалтираним стазама, тротоарима, плочницима итд.
Људи стану на црево, које је под притиском, може се заглавити под воланом машине и тада доживети трзаје нестрпљивих људи за залијевање. Није изненађујуће да се црево за наводњавање често оштети, што драматично смањује притисак у њему и доводи до бескорисне потрошње воде.
Али поправити није тешко ако имате при руци оштар нож и одвијач са одговарајућим комадима. Наводимо главну штету овог баштенског производа:

• надување црева на једном или више места;
• истрошено, растргано или отврднуто заптивач у адаптеру од црева до уређаја за распршивање или у елементу његовог спајања на славину;
• деформација прикључних чворова.

Одређивање називног пречника црева
Пре него што одаберете потребну додатну опрему за враћање функционалности црева (бртве, поправне спојнице, фитинзи, утични прикључци, итд.), Морате одредити пречник називног проврта црева, који је обично назначен у приложеном документу.
Ако таквог документа нема или је изгубљен, можете измерити унутрашњи пречник црева, дајући му цилиндрични облик, користећи металну леђа. То само одговара пречнику условног пролаза. Индустрија производи црева у три величине (пречника): 12 мм (1/2 ин), 16 мм (5/8 ин) и 19 мм (3/4 ин).
За црево номиналног пречника 16 мм, сва додатна опрема мора одговарати овој величини.

Фиксирање баштенског црева

Размислите о томе како да се носите са најчешћим оштећењима баштенског црева.
1. Налет црева. Да бисмо уклонили такав квар, оштрим ножем смо одсекли део који садржи ову ману. А да бисмо поново повезали исечене делове црева, користимо уметак за спајање (пластични, алуминијум или челик) са ребрастим површинама и стезаљкама.
Потребно је подмазати своја седишта течним сапуном тако да се лако уклапа у црево до централног граничника. Пре спајања другог дела црева, не заборавите да на њега ставите две стезаљке.
Након што спојени елементи заузму свој коначни положај, причврстимо стезаљке одвијачем одговарајућим битном. Стезни вијак може имати шестерокутну главу. Затим морате користити шишмиш са сличним шестерокутним отвором.
2. Такође, пукнуће црева може се отклонити одговарајућом величином (за спајање) рукава.
Да бисте то учинили, само убаците равномерно одсечене крајеве црева у спојне рупе са обе стране до граничника и окрећите његове половине у смеру казаљке на сату. Гарантовано је да је веза трајна и чврста. Чак ни вожња кроз спој аутомобила, неће му наштетити.
3. Разбијање (деформација) спојне спојнице.
Постоје различите врсте замене, али користићемо опцију код које седиште има ребрасту површину и црево је причвршћено металним стезаљком.
Оштрим маказама смо одсекли стари фитиљ са делом суседног црева, покушавајући да га сечемо глатко. На припремљени крај црева стављамо стезаљку.
Утакните нову спојницу у црево док се не заустави са својим седиштем. Стезаљку помичемо близу краја црева (али не до самог краја!) И завртимо га вијцем и одговарајућим завојом. Ставимо заптивач у фитинж и причврстимо га на славину или уређај за прскање.
Резултат замене је очигледан. Ако је примећен само одлив са старим спојницама, после постављања новог вода из њега излази под високим притиском са карактеристичним шиштањем.