Домаћа потопна пумпа за 12 В

У близини летњих викендица често се налазе плитки рибњаци, али тешко је воду из њих извадити кантама: морате ходати по дну, прљавштина расте када куцате, вода је веома мутна. Из те ситуације постоји једноставан излаз - направити елементарну потопну пумпу са центрифугалним пропелером. Висина пораста воде је 2-3 метра, што је довољно за кућне потребе.

Алати и материјали

Припремите два електромотора на 12 В, а можете их узети из брисача аутомобила (или купити један снажни мотор на укљученом положају) Али Екпресс) Комади пластичних цеви разних пречника, величине се одабиру узимајући у обзир параметре електромотора. Потребни су нам епоксидни лепак и хладно заваривање, брусилица, бушилица са сетом бушилица, трака поцинкованог челичног лима, комад глатке пластике, завој за цеви и флексибилно црево. Требат ће вам жица промјера 0,5 мм, кабл с прекидачем, за напајање требате 12В батерију, можете с мотоцикла. Спојнице су направљене од старе телескопске антене из пријемника, потребна је жица за подупирање оси. Челични лим сече шкарама за метал.

Производна технологија

Видите комад отприлике 2-3 цм од антене, пречник треба да буде нешто мањи од пречника осовине ротора.
Спојите два мотора, повуците квачило на предњем крају ротора првог и задњем крају другог. Мотори морају бити савршено постављени, то проверите ручним окретањем осовине.
У овом положају нанесите епоксидни лепак на површину мотора и причврстите дрвене даске. Захтевају најмање два комада, само што ће овај износ обезбедити потребну поузданост.
Након што се лепак осушио, лепите каблове за напајање на излазе мотора, прикључци би требали бити само паралелни. Дужина кабла одговара удаљености од урањања пумпе до локације батерије. Придржавајте се поларитета, изолирајте лепљења.
Поставите припремљене моторе у пластичну цев. Његов пречник и дужина требали би осигурати њихов слободан положај. Да бисте фиксирали елементе у цеви, унапред омотајте траке за хладно заваривање по ободу сваког мотора. Проверите да ли је осовина ротора смештена у средини цеви и да је строго дуж његове осе.
Пажљиво запечатите предњу страну пумпе хладним заваривањем, само окретна осовина треба да остане отворена.

Израда ротора

Из поцинкованог челика изрежите круг, пронађите његово средиште и избушите рупу. Пречник треба да одговара пречнику ротационе осе.
Помоћу металних шкара изрежите четири правоугаоника за ножеве пумпе. Лепите их усправно у круг. Пазите да су сви елементи постављени строго вертикално.
Припремите други круг од челичног лима, избушите рупу. Сада му је пречник већи, за два центиметра. Вода ће се апсорбовати кроз њу.
Премажите епоксидом и лепите на њега први део радног кола са сечивима. Сви авиони требају бити под углом од 90 степени, кругови паралелни.
Уградите жичани носач на излаз. Треба да буде савијен прстеном, на крајевима треба да буду израђене ноге како би се побољшала чврстоћа учвршћивања. Лепите их, а не заборавите да се придржавате поравнања.
Уметните металну осовину у рупе ротора, лепите је са обе стране.
Гурните спојницу са антене на осовину и повежите је са осовином мотора.

Израда кућишта пумпе

Одрежите комад пластичне цеви, изаберите димензије према пречнику точка и његовом удаљеносту од цеви са моторима.
Лепите га на пластични круг, пазите да делови буду правокутни.
Направите рупу бушилицом. Његов пречник треба да буде исти као и отвор на точкићу пумпе.
На страни кућишта ротора направите рупу, пречник се бира узимајући у обзир величину колена. Да бисте убрзали поступак, можете користити електрично лемљење.
На тело ставите комад пластичне цеви дужине око 3-4 цм, чији пречник пролаза треба да одговара спољњем пречнику кућишта мотора и крене се са лаганом напетошћу.
Уметните ротор са моторима у кућиште, унапред премажите цев траком за хладно заваривање. Подесите положај делова. У средини отвора за воду на кућишту треба да постоји исти уређај за подупирање пропелера као и на точкићу пумпе. За време ротације мора да се одмара на два места.
Причврстите лакат на излаз воде из тела, други отвор је окренут у правцу црева. Пажљиво обрадите све окове мастиком.
Затворите отвор кућишта пумпе одговарајућим поклопцем, залепите га епоксидним лепком.
Уметните флексибилно црево у лакат, причврстите и запечатите улазну тачку. Причврстите црево на тело потопне пумпе, спојите на батерију.
Производ је спреман за употребу, умочите га у воду и укључите.
Водите рачуна да се усисни отвор налази изнад дна рибњака и да не усисава прљавштину.

Закључак

Препоручује се краткотрајно коришћење пумпе - кућиште аутомобилских мотора не може дуго да се заштити од продора воде, доћи ће кроз лежај осовине ротора. Веома је тешко пронаћи херметичке приказе са кућиштем од најмање ИП 67, а они су скупи.