Уштедите време и новац: Замените уље у аутомобилу без рупа

Данас ћемо заменити уље у аутомобилу сами. Нећемо улазити у оно због чега се ради. Овде је све потребно. Сваких десет хиљада километара требате мењати моторно уље. Питање је другачије: да ли је потребно то променити у служби ако се овај поступак може лако извести у гаражи или на отвореном? За себе сам недвосмислено одговорио на ово питање: Сама мењам уље у мотору.

Сам разлог за промену уља

• Први разлог: ово је значајно уштеда времена, требате се враћати напријед-назад у сервис, може доћи до реда, требате предати ауто, набавити га, понекад је незгодно ићи на сервис прљавим аутомобилом, па прво требате позвати на аутопраоницу, а ово је додатни трошак и изгубљени време. Упркос чињеници да ће и сами професионалци вероватно обављати посао брже од мене, према мојим проценама, промена уља у услузи трајаће од један и по до два сата. Требало ми је четрдесет минута.
• Други разлог: трошак замене уља је уштеда новца. Тренутно мењање уља у сервису износи 800 - 1000 рубаља. Не морате сами да плаћате, укупни нето профит од 800 рубаља.

Корак по корак алгоритам

И тако почињемо да мењамо моторно уље. Од претходне замене уља, наш аутомобил је прешао десет хиљада километара. У овом тренутку морате купити потрошни материјал: моторно уље - обични пластични канистар запремине четири литра и сам филтер уља.

Прва фаза - припремни

Возимо аутомобил из гараже, загрејемо мотор, ради чега остављамо ауто у празном ходу десетак минута. Ово је неопходно како би се уље загрејало и лако истекло из мотора. Хладно уље ће бити вискозније, тећи ће полако, пуно старог уља ће остати на зидовима кућишта кућишта. Док се машина загрева, конструишемо преливање од два дела дрвене греде 150к150к400 и две плоче 50к150к1200, као што је наведено на слици.
Позивамо се полако и пажљиво на даске до врха прелета.

Друга фаза - одводити старо отпадно уље

Док смо градили прелаз, позвали смо га, мотор се загревао. Зауставимо мотор. Да бисте започели, морате узети канту за искоришћено уље, сет кључева, нови филтер уља, посебну млазницу за уклањање филтера за уље. Лично сам купио такву млазницу на Алиекпрессу за 150 рубаља.
Ако није, онда нема везе. Некада сам вртио и увијао филтере за уље без употребе заменљивих кљешта.
Ми се пењемо испод аутомобила, увијамо четири вијка који причвршћују кућиште. Затим лагано одвијте вијак за испуштање уља.
Чим одврнемо овај вијак, уље ће се излити из мотора, држаћемо у канти за рад у близини и заменити је под млазом уља.
Након тога одвијемо стари филтер, за то сакупљамо посебан кључ.
Када одврнете филтер, одатле ће се излити и мало уља - будите опрезни.

Трећа фаза - нова долива уља

Сада када смо се сви растављали, уље је исисало, морамо да вратимо перформансе аутомобила. Да бисте то учинили, узмите нови филтер за уље, уклоните заштитне фолије, заптивке итд. Маст подмазујемо отпадним уљем на месту уградње филтера.
Сумњам у прикладност овог поступка подмазивања заптивке старим уљем, али сви аутомеханичари су то урадили кад сам у младости мењао уље у сервису. И ја то радим, за сваки случај, потребно је. Даље, завртимо вијак за испуштање уља на место.
На његово место умотамо нови филтер за уље.
Сада поставите кућиште на кућиште. Након тога у потпуности излазимо из аутомобила. Из мотора уклањамо све што је тамо могло остати: радну канту, кључеве, стари филтер, простирку итд.
Коначно, можете радити до пуне висине: отворите поклопац аутомобила, пронађите поклопац за пуњење уља, одвијте га.
Из старог канистера за уље изрезали смо посебан лијевак који ће нам помоћи да лагано, без пролијевања уља иза рупе за пуњење уља, улијемо уље у мотор.
Сада узимамо ново уље, скидамо поклопац, скинемо бртве и улијемо потребну количину уља у мотор. Ако вам је мотор мањи од 1,8 - 2,0 литра, онда највероватније не морате тамо да сипате целу лименку. Приликом уливања уља, потребно је проверити ниво уља у мотору специјалном шипком. Уље треба сипати мало испод максималног нивоа.
Нема потребе да улијете више, мотор није добар за то.

Закључак

Па, то је све. Завртамо поклопац за пуњење уља, затворимо хаубу, одмакнемо се и надвратимо, раставимо све привремене структуре: машина је спремна за рад. Да ли ми треба уље за испирање? Ако не промените марку уља која се улива, онда не мора. Ако се мења, боље је испрати уљем за испирање. Да бисте то учинили, након што пропустите уље, без уклањања старог филтера, потребно је напунити уље за испирање, оставити мотор да мирује десет минута на овом уљу, наточити га. Надаље, као што сам горе описао.
Такође постоји бонус у облику отпадног уља за мршаве власнике. Никада га не бацам или изливам. Све ће вам добро доћи на фарми. Коришћено уље користим ако га негде треба подмазати - шарке, кључеви, ланац за бицикле итд. Чак и уз помоћ рударства, добро је запалити ватру, када у пролеће избацим смеће у том подручју.