Главне "чиреве" било ког аутомобила скривене су или испод хаубе или испод дна. До мотора је лако, само отворите хаубу.
Али да бисте поправили вешање или дијагностиковали мењач због недостатака, биће потребно већ се попети испод каросерије.
Ако нема аутомобила за преглед аутомобила, онда ће то бити проблематично. Стално је држати ауто на дизалицама.
У овом случају, препоручљиво је користити мини надвожњак. И то можете сами.
Главне фазе рада
За производњу мини прелета за аутомобиле у пуној величини, који је предвиђен за погон целог аутомобила, аутор користи квадратну профилну цев димензија 40к40 мм (укупно око 60 метара). Такође ће вам требати профил димензија 25к25 мм - 12 метара и фитинзи.
Прво морате заварити први рам, а затим се сви остали (још три комада) саставе у величини првог. Дужина фарме је 4 метра.
Сам мини прелаз састоји се од два независна дела - пролаза, од којих се сваки састоји од две фарме. Ширина мердевина је 50 цм.
Доласци за аутомобил направљени су од профилних цијеви и комада фитинга. Прво се два оквира заваре одвојено, а затим заваре на лествице.
На странама сваке фарме аутор заварива косине које су направљене од профилне цеви димензија 25к25 мм. Радне комаде је потребно резати под углом од 45 степени.
У последњој фази, на горњем делу мердевина остаје само заваривање делова арматуре. Готову конструкцију треба темељити и премазати.
Детаље о томе како да направите мини прелет у пуној величини за аутомобиле властитим рукама погледајте видео снимак на веб локацији.
