Могуће је поправити пластични одбојник аутомобила без мреже користећи пластику. Штавише, обновљени одбојник ће због појачања бити јачи од новог. Главна тајна успеха поправки гаража: придржавање технологије лемљења, као и правилан избор материјала.
Треба напоменути да је технологија лемљења, која се користи за поправак браника, врло универзална - може се користити за обнављање било каквих пластичних делова, укључујући неке друге елементе аутомобила: случај ретровизора и бокобрана уназад.
Многи власници аутомобила користе металну мрежицу за поправак браника. Међутим, не добија се увек поуздана веза. Чињеница је да пластика и метал имају различита својства. Односно, различито реагују на температуру, влагу и физичку активност.
Избор материјала за поправку пластичног одбојника
У ствари, постоји пуно врста пластике која се користи за прављење браника на аутомобилима, а међу њима постоје и такве "егзотичне" опције као што су полибутилен терефлорат и, на пример, стаклопластика, која се не кува.
Међутим, најчешће је пластични материјал на аутомобилским одбојницима две главне врсте: означени са ПП (полипропилен) и ПЕ (полиетилен). Мало ређе на аутомобилима су модели направљени од АБС пластике.
Од полипропилена и полиетилена врло често праве ормариће за точкове за аутомобиле, цеви за воду и вентилацију, као и канистере. Управо ти буџет и приступачни материјали се могу користити за поправку браника. Главна ствар је да су пластичне "латки" биле исте хемијске композиције као и пластика браника.
Шта треба да знате пре него што започнете посао
Ако на бранику нема ознака, на стражњој страни браника можете заварити мале гуме и након што их охладите помоћу дволитарског длета. Ако је пластика браника, попут пластике гуме, идентична по хемијском саставу, фластер неће отпасти. Ако су материјали другачији, отпаст ће.
За поправку браника за аутомобил потребна вам је лемилица од 100 В и сушило за косу у грађевини. Као алтернатива феном је прикладан било који плински горионик. Уместо металне мрежице можете користити пластични прамен направљен од лукова на точковима аутомобила или другог погодног материјала за додатно јачање шава.
Технологија рестаурације (лемљења) браника аутомобила
Имајте на уму да проблематично подручје нема смисла прање и одмашћивање, само уклоните прљавштину и стару боју, као и уклоните слој оксидоване пластике у близини саме пукотине. То се може учинити оштрим ножем.
Траке потребне дужине и ширине требало би да се одсеку са облоге крила, са површине са које се такође уклањају прљавштина, боја и слој оксидиране пластике. Ако је пукотина велика, потребно је извадити одбојник и привремено га поправити жицом за плетење или "упуцати" спењачом.
Пре свега, целокупна пукотина мора бити истопљена лемилицом на унутрашњој страни браника, док би истопљена пластика требала благо да стрши са задње стране. Тада се пукотина мора ојачати "фластером", због чега ће оштећено подручје бити трајније.
Главна ствар при лемљењу браника за аутомобил је одабрати праву температуру и време загревања. Ако мало загрејете "фластер" сушилом за косу или пећницом, онда се он једноставно не може залепити. Ако се прегрева, браник се може топлотом деформисати.
Корисни савети за лемљење браника за аутомобиле
Када користите сушило за косу, температура се бира оком. Да бисте то учинили, прво морате да загрејете 1-2 мм горњег слоја до вискозности (можете да проверите са громом). Тада морате загрејати резач. Да бисте спречили прегревање, можете да користите влажну крпу (на пример, од старог крпе), притискајући је на задњој страни шава.
Када се сјај појави на самом „фластеру“, мора се притиснути на површину одбојника, стварајући такозвани „талас“ од растаљене пластике, који не само да ће повећати пријањање, већ може попунити празнине и избочине на површини одбојника.
Потребно је радити с плинским гориоником изузетно опрезно: сама пластика не сме да изгоре, јер тада губи флексибилност и постаје прекомерно крхка. По завршетку рада можете уклонити вишак комада лемилицом и заглађивати ивице шава.
Такође, након лемљења неопходни су бројни поступци. Све туберкуле потребно је брусити брусилицом или брусним папиром и китом на пластику. Затим морате темељно намазати шав посебним темељним премазом за пластику, а затим премазати лаком и лаком.
