Кочиони чељуст се односи на оне дијелове аутомобила који су увијек подложни практичном поправку. Чак и кисели и врло захрђали чељусти могу се вратити по жељи. Наравно, морате мало порадити, али бићете задовољни крајњим резултатом.
Први корак је растављање кочног чељусти на његове саставне делове. Ако су вијци веома кисели, потребно их је подмазати са доста ВД-40. Редослијед демонтаже је стандардан - прво се скида водилица за кочионе плочице, након чега ће бити потребно раставити цилиндар.
Главне фазе рада
Од јастучића за вођење морате добити „прсте“ гуменим плочицама. Кроз отвор у цилиндру повежемо црево из компресора, након чега клип једноставно извучемо из цилиндра помоћу притиска ваздуха - врло брзо и повољно. Стога узмите ову методу за себе.
Затим намочимо делове и четкамо их на метал. Наравно, на тај начин нећете моћи потпуно да очистите површину, па морате прибећи и пескарењу. Трагови хрђе који остају након пескарења могу се уклонити гравиром с диском за чишћење.
У последњој фази рада потребно је добро очистити очишћену површину склопова кочионих чељусти, а затим „залепити“ рупе за вијке и седиште клипа, након чега ће се темељно премазати и офарбати. Након фарбања састављамо чељуст обрнутим редоследом, замењујући „потрошне материјале“ - водеће прсте, антере, о-прстенове, вијке за уградњу и монтирање.
