Како је лепо ући у топао ауто и одмах почети да се крећеш. Грејач електричног мотора је изумљен 1949. године, то је био грејни елемент, уграђен директно у блок цилиндра. Касније су многи аутомобили из фабрике почели са опремом. Схватимо да је пред-покретање грејања потребно самостално, размотрите уградњу бојлера за проток на аутомобил.
Принцип рада
Због температурне разлике у систему хлађења ствара се циркулација, па се круг једнолико загрева. Модерни уређаји опремљени су пумпом, регулатором температуре и вентилом који правилно усмерава проток расхладне течности. Ако грејач не садржи пумпу, онда га треба поставити на најнижу тачку расхладног система. Уградња се врши узимајући у обзир специфичности система хлађења одређеног аутомобила.
По дизајну грејачи су хоризонталне и вертикалне верзије. Вертикалне су дизајниране за аутомобиле са уским распоредом моторног простора, док се хоризонталне сматрају сигурнијим јер спречавају улазак расхладне течности у електрични део.
Поређење буџетских модела грејних тела
| Произвођач | напон, В | Снага В | Цена, ₽ |
| КС-АУТО,ПХ-1500 | 220 | 1500 | 2700 |
| ЛестарЛестар-0.8 | 220 | 800 | 1900 |
| Северс-М, Северс-1.0 | 220 | 1000 | 1900 |
| Лонгфеи,Мали змај | 220 | 2000 | 2600 |
Инсталирање Лонгфеи Пумп Вармер-а
- Према препоруци произвођача грејач се инсталира од јединице до пећи у смеру циркулације расхладне течности. Ако се грејач постави на део доводног црева, тада се унутрашњост аутомобила брже загрева, ако се у пресеку црева за повратак прво загрева блок мотора.
- На топлом аутомобилу можете одредити доводно црево са максимално укљученом пећи, биће знатно топлије од обрнутог.
- Смјер протока течности кроз грејач је означен стрелицом на каросерији.
Могу се појавити потешкоће приликом спајања црева и спојница различитих пречника, јер у продавницама ауто делова постоји много јефтиних адаптера. Не савијајте црева и не дижите их изнад расхладног круга да бисте спречили зрачне заптиве.
