Површина фарова модерних аутомобила из фабрике прекривена је заштитним слојем лака. При раду на прозирној површини појављују се струготине и непрозирност из трајних судопера. Премаз изгоре, огреботине, односно изгуби свој првобитни изглед.
При сваком полирању слој лака постаје тањи, обрада абразивним материјалима убрзава овај процес. Када пластика почне да се појављује, полирање не даје жељени резултат, мрље остају, а преостали премаз мора бити потпуно уклоњен.
Многи се власници аутомобила суочавају са проблемом непрестаног затамњивања фарова, када полирање траје два три мјесеца, а оптика поново губи прозирност - то је знак да је гола пластика полирана, а нема такву тврдоћу као лак, па се брзо испрати.
Размотримо две могућности за само-обнављање транспарентности оптике.
Абразивно полирање
1. Оперите и залепите траком за маскирање површину поред оптике.
2. Лак перемо брусним папиром отпорним на влагу (величина зрна не више од П1500).
3. Након сушења машином за полирање и брусним лаком (на пример, за 3М ово је полирање бр. 17), површину доведемо у прозирно стање.
4. Добро оперите тело од остатака пасте.
Лак
Ова се операција може извести и с уклањањем предњих фарова и стајањем на аутомобилу, у другом случају пажљиво залепите све што се не сме додиривати.
1. Спајање површине са брусном папиром П1000.
2. Осушена пластика се одмашћује.
3. Лакирајте се у два слоја.
Међусобно сушење између слојева 10-20 минута на температури 20 ° Ц. Први слој лака, такозвано "ојачавање", не треба наносити у непрекидном слоју одмах чинећи сочиво, за то вам је потребан други слој. Препоручени лак у Мотип аеросолним лименкама 350-600 рубаља.
