Најефикаснији начин враћања батерије

Поздрав пријатељима. Данас ћу вам рећи о најефикаснијем начину за обнављање капацитета у оловним батеријама.
Током периода чак и најправилнијег рада, батерија свакодневно губи свој капацитет. И ни у једном тренутку његово пуњење није довољно за покретање мотора аутомобила. Овај пример ескалира с доласком хладног времена.
Наравно, љубитељ аутомобила напуни батерију и након неког времена примети да се батерија не пуни, а напон при пуњењу је нормалан - 14,4-14,7 В или виши (12,6 без пуњача).
Затим, ако постоји чеп за оптерећење, врши се провера и испостави се да под оптерећењем напон драстично троши. Све указује на губитак капацитета од стране батерије. Разлог за то је сулфатирање плоча.
Обично се уз правилну употребу то дешава након отприлике 5 година. Ово је врло добар показатељ. И постоји излаз - да купите нову батерију. Али, ако желите уштедети новац (пошто батерије сада нису јефтине) и продужити век батерије за још пар година, тада је неопходно да обавите његово одржавање. И не једноставна, већ посебна, што може да оживи батерију.

Које батерије се могу вратити?

Ова метода је погодна за батерије које током употребе нису биле изложене јаким струјама или механичким оштећењима. И постали су неупотребљиви као резултат привремене природне сулфације.
Ова метода није погодна за пуњиве батерије у којима је унутрашње проливање тањира, постоји унутрашњи круг лименки, постоји отеклина или друга механичка оштећења.
Метода је одлична за одсумпоравање плоча и популарно је названа методом „преокрета поларитета“ батерије.
Подијелићу опоравак батерије у три фазе.

Процес опоравка батерије

Прва фаза: Припрема

Прво што није неопходно, али то морате учинити да бисте очистили површину батерије од било каквих прљавштина. Исперите целокупну површину детерџентом.
Затим визуелно потврдите да нема оштећења на кућишту, у одсуству отеклина и избочина на странама.
Друго, отворите све чепове и уверите се да има електролита. Ако се не налази у једној од лименки, тада морате бити сигурни да нема пукотина у футроли.
Затим помоћу батеријске лампе прегледајте плоче изнутра - не сме бити распршивања. Овде само за један можете јасно видети сулфацију - бели премаз на тањирима.
Ако је све у реду, додајте дестиловану воду у сваку лименку до нивоа. Неће бити сувишно измерити густину електролита у сваком одељку.

Друга фаза: Класична метода опоравка

Пре него што кренете у преокрет поларитета батерија, потребно је тестирати уобичајену методу опоравка, која је већ постала класика.
Први корак: напуните батерију до 14,4 В.
Корак други: помоћу халогене сијалице или другог оптерећења напуните батерију до 10,6 В (напон се мери под истим оптерећењем).
Поновимо циклус ова два корака 3 пута и напунимо батерију до краја. Проверавамо капацитет виљушке или стартера у раду машине. Ако се батерија опоравила - добро - наставите да радите. Ако не, или није довољно, пређите на трећу фазу.

Трећа фаза: преокрет батерије

Ова метода опоравка батерије је најефикаснија од свих постојећих. И реанимира батерију у готово 90% случајева.
Први корак: На батерију окачимо товар у облику халогене лампе, а батерију напунимо на нулу. Лампица се гаси након отприлике једног дана (све зависи од почетног капацитета батерије). Акумулатор са лампом прикљученим остављамо још 2-3 дана да се коначно остаци оставе.
Корак други: пуњење батерије са повратном струјом. Пуњач повезујемо напротив: плус на минус, а минус на плус. Како не бисмо покварили свој пуњач (или спречили заштиту од кратког споја), заједно са батеријама повезујемо исту халогену лампу. И батерију пунимо обрнутим поларитетом. Након што напон порасте на 5-6 волти, лампица се може искључити из круга. Препоручљиво је да струју напуњености поставите на 5 процената капацитета батерије. То јест, ако је капацитет 60 ампера, тада струју набоја постављамо у супротном смеру на 3 Ампера. У овом тренутку, све банке са електролитом почињу активно да кључају и шиштају - то је нормално, јер се обрнути процес одвија.
Пунимо се око један дан, све док се не појави напон од 12-14 В. Као резултат тога, имате потпуно напуњену батерију са минусом на плус излазу и плусом на минусу.
Трећи корак: поново, потпуно напунимо батерију халогеном лампом у току неколико дана. Тада вршимо исправно пуњење плус до плус, минус на минус. Пунимо до 14,4 В.
На томе су све акције завршене.

Резултат опоравка батерије

Обично резултат помаже да се повећа капацитет батерије на 70-100% од фабричких вредности, наравно, постоје и изузеци.
Конкретно, у мом случају, успео сам да подигнем капацитет за 95% - што је одличан резултат. Беле наслаге сулфата нестале су са плоча, а постале су црне попут нове батерије. Електролит је постао транспарентнији и чистији.

Видео за опоравак батерије

Препоручујем вам да погледате видео у којем је батерија потпуно „мртва“, стара око 10 година.
На почетку је „нагомилавање“ са променом поларитета напајања, а готово на самом крају је већ дат комплетан преокретни циклус.

Погледајте видео: Щит и меч 1 серия (Може 2024).