ЕЛЕКТРИЧНИ ГЕНЕРАТОР - ИЗМЕНА МОТОРА ИЗ ВЕШ МАШИНЕ

Send

Чиста енергија добијена из природних ресурса једна је од најпопуларнијих тема данас. Замислите да у вашој сеоској кући или сеоској кући имате генератор који снабдијева све ресурсе вашег домаћинства бесплатном електричном енергијом. То може бити вјетрењача или хидротурбина - то није важно. Мислите ли да су ово све бајке? Никако.
У ствари, ово су техничка достигнућа која није тако тешко и скупо обавити код куће властитим рукама.
Једну од ових опција, засновану на истосмјерном истосмјерном мотору, желимо представити данас. Аутор предлаже да се такав мотор врати из машине за прање веша у генератор, поново лемљење водећих завојница статора на посебан начин. Након такве преправке мотор се може користити за ветротурбине. А ако га опремите уређајем за довод воде попут Пелтонове турбине, онда можете да изградите хидроелектрични генератор.

Потребни материјали и алати

Као што сте вероватно већ разумели, данас нам је потребан само мотор из веш-машине. Аутор је користио инвертерски једносмерни мотор из америчке машине за прање веша Фисхер & Паикел. Сличне моторе користи у својим производима ЛГ, који је присутан на нашем домаћем тржишту.
Такође ће нам требати:

Лемљење, флукс и лемљење;
Вруће лепак;
Финозрнати брусни папир - нулевка.

Алати: клешта, клијешта, нож за фарбу.

Наставите са поновним монтирањем мотора

За рад ће бити потребно демонтирати мотор са кућишта машине. Састоји се од три главна дела:

Статор - округла платформа са водећим намотима који се налазе дуж спољне ивице круга;
Ротор - поклопац, пластика или метал са пластичном језгром. Стални магнети су постављени по ободу његовог унутрашњег зида;
Осовина је централни део мотора, опремљен лежајевима за пренос кинетичке енергије у бубањ веш машине.
Радит ћемо директно са стартором.

Припрема статора

Постављамо платформу мотора на сто и крећемо на посао. Наш циљ је лемљење фазних веза према другачијој шеми од оригиналне (фотографија).

Ради практичности, групе од 3 завојнице можете означити маркером. Сваки од 6 излаза завојница резали смо жицама за сечење према шеми.

Изрезане ивице морају се савити одвијачем или ручно, како би касније било згодније радити с њима.

Сваки контакт чистимо ситнозрним брусним папиром како бисмо побољшали пријањање.

Кад је све спремно и очишћено од смећа, повезујемо сваку другу групу од три контакта. Ручно увртање појачано је клијештима.

Вијак лемимо лемилицом помоћу флукса, а лемимо га лемљеним калемом. Откључајте завртањ и лепите га са стражње стране. Исто радимо и са осталим контактима. Као резултат, требало би да добијемо седам преокрета.

Фазно петље

Очистимо контактну групу која се користи за напајање мотора.

Сада морате петљати преостале 3 фазе. Прстен бирамо за прву фазу. Израђујемо га од комада бакарног натегнутог кабла. Означимо и исечемо га на величину унутрашњег круга платформе.

Изолацију излажемо на месту спајања слободним контактима и обложимо их брусним папиром. Почињемо лемљење прстена из контактне групе, пролазећи сваки од седам, завршавамо са последњим контактом. За поуздане везе вежемо крај контакта на прстену.

Другу и трећу фазу петљамо по аналогији с првом. Треба водити рачуна да не спајате суседне контакте један са другим.

Примена изолације

Наша измена мотора испод генератора је спремна. Остаје само да се изолирају лепкови на прстену и завојнице. Изумитељ је користио алтернативну методу, користећи вруће лепак као изолатор.

Према његовим речима, таква изолација никада није пропала. Међутим, за оне који нису сигурни у ову методу, вриједи користити електричну врпцу. На крају рада, мотор се саставља и може се користити у монтажном дизајну агрегата.

Send