Одломљен вијак ременице радилице

Током рада аутомобила може доћи до неугодног квара - квар на вијаку ременице генератора, који је монтиран на радилици мотора аутомобила.
Главни разлог ове неисправности је неквалитетни вијак или његово стезање приликом постављања ременице.
Овај квар можете сами да поправите. Да бисте то учинили, морат ћете уложити неке напоре. У ретким је случајевима могуће савијање удараца ударити чекићем. Најчешће је потребно бушење дуж осе саломљеног вијка. Размотрите поправку примера ВАЗ мотора.

Алати и материјали

За демонтажу сломљеног вијака ременице генератора, потребни су нам неки алати:

• електрична или ручна бушилица (кључ);
• бушилице за метал пречника 3-5-7 мм;
• лево-конусни екстрактор;
• језгро;
• равни одвијач;
• течност за стрес од рђе и каменца (ВД-40).

Поправите кораке

Потребно је прегледати крај набора, уклонити завртње одвијачем и обрадити сломљени вијак третирати посебном течношћу како би се ударила од рђе и каменца (ВД-40). То ће олакшати накнадно удубљење осовине вијка.
Приближну дубину бушења одређујемо поређењем сломљеног дела (главе) шрафа са новим вијком. По правилу не прелази 1,5 цм.
Затим утврђујемо стање крајњег лица прекидача. Пожељно је да има равну површину окомито на ос вијка. Ако је површина нагнута, требате одабрати одговарајућу бушилицу и мало радити с њом. Ово ће површину довести у равни ниво и олакшати бушење.
Монтирамо тачку бушења сломљеног вијка. Чврсто учвршћеном бушилицом за метал пречника 3 мм (по могућности домаће производње) почињемо да бушимо сломљени вијак до целе дубине.
У неким случајевима је такво бушење довољно. Преостало је да се бушилица за конусни екстрактор замени левим навојем, завијте у отвор и одвијте преостале завртње.
Ако се сломљени вијак не може уклонити, потребно је поновити његово бушење бушилицом већег пречника. Такво бушење знатно слаби набора, а у одређеној фази уклањање није тешко. Њени танки зидови могу се једноставно уништити без повреде навоја радилице. Након уклањања набора пажљиво уклоните све металне остатке из радилице.

Закључци

Мали број алата и вештина за рад омогућили су прилично компликовану врсту поправке - уклањање навојне прирубнице која повезује ременицу алтернатора са радилицом.