Ступац гума

Поздрав свима! Моје име је Мак. Данас вам желим рећи како да направите кућиште за акустички звучник од старе гуме.

Материјали и алати које сам користио

• Акустично појачало снаге. Имао сам уграђени кинески модел са контролом јачине звука субвоофера са ознаком СВ400;
  
• Снажна динамична глава. На располагању ми је био 15-инчни звучник отпорности 4 охма. Морам да упозорим да отпор и снага звучника треба да буду у складу са параметрима појачала;
  
• Стара аутомобилска гума. Морам одмах да кажем - не би требало да пролази кроз рупе и налете;
• Пар листова вишеслојне шперплоче. По површини треба да буде довољно за два круга пречника нешто већег од одговарајуће величине гуме. Користио сам врата ормара бачена у смеће;
• Снажни вијци - саморезни шрафови мале дужине (15 - 20 мм). Нанео сам шрафове са 10 мм кључем у облику главе, који би, по мом мишљењу, требало да нагласе бруталност целе структуре;
• Два комада челичне шипке или арматуре дужине око 0,5 метара, пречника 8 - 12 мм (могуће су и опције по вашој жељи) и шарке за врата.

Од алата ми је била потребна бушилица, одвијач (или два у једном), електрична убодна тестера. Па, за производњу постоља је требало да користите машину за заваривање.

Израда колоне за аутомобилске гуме

Темељито оперите гуму од прљавштине четком и детерџентом.
Сада од густе шперплоче (у мом случају од врата ормара) израђујемо задњи зид стуба и прирубницу за причвршћивање динамичке главе.
На иверици обележавамо круг чији је пречник 10 - 15 мм већи од унутрашњег (прелазног) пречника гуме. Да бисте тачно одредили ову величину, потребно је да измерите висину бочног обруча одређене гуме.
За обележавање пажљиво изрезујте круг слагалицом која ће вам послужити као задњи поклопац.
Да бисте направили прирубницу на другом комаду шперплоче, обележавамо два круга, спољашњи пречник истог пречника као и задњи поклопац, унутрашњи према одговарајућој величини гуме. Направимо исјечак дуж линија оба круга. Требало би да добијемо прстен ширине једнаке разлици радијуса два круга.
Покушавамо на добијеним деловима да се уверимо да је њихова производња исправна.
У задњем зиду морате да изрезујете рупу за појачало.
Означавамо га тако да се приликом уградње унутрашњости појачала појављује унутар кућишта, а спољна плоча лежи на зиду и може се фиксирати вијцима. Да бисте то учинили, можете да оцртате обрисе спољне плоче појачала, а затим да се удубите према унутра како бисте обезбедили место за монтирање.
Изрежите рупу помоћу убодне тестере, испробајте појачало. Ако је све у реду, можете монтирати задњу плочу ступца на магистралу. Пошто је структура материјала гума прилично густа, одлучио сам да причврстим плочу вијцима директно на гуму, обележавајући и избушивши осам рупа које су равномерно распоређене по ободу.
Овде сам користио уобичајене завртње за одвијач. Да би се њихове стожчасте главице уклониле са површином задњег панела након увртања, бушио сам почетак рупа бушилицом већег пречника. Поправљајући плочу, био сам убеђен да је одлука да се ограничим на једноставне завртње исправна.
Сада можете почети да инсталирате појачало и његов доводни трансформатор. Трансформатор мог појачала има тороидни облик, тако да ћу га поправити вијком са стезном подлошком и навртком. Рупа за вијак мора се избушити на стражњој страни колоне. Вијак ће проћи унутар прстенасте језгре трансформатора, а постављена подлошка и матица притискат ће трансформатор на унутрашњу површину плоче. Гледајући мало унапред, требало би предвидети да прилично волуминозни трансформатор смештен унутар колоне може да омета каснију уградњу звучника, ослањајући се на његов магнетни систем. Да бисмо то избегли, поставимо трансформатор ближе ободу задњег панела.
Након завршетка уградње задње плоче, појачала и трансформатора, пропустио сам спој између панела и гуме са заптивком. То је неопходно тако да током рада звучника, дифузор не избацује ваздух, смањујући звучни притисак. Из истог разлога гума мора бити нетакнута.
Наставите да инсталирате звучник. Одсечену прирубницу постављамо на гуму и на њу постављамо звучник. На местима постојећих утора за причвршћивање звучника, избушимо рупе за увртање шрафова. Пре инсталирања звучника, не заборавите да повежете његове две жице на излаз појачала.
На предњој страни решио сам да користим шрафове са 10 мм кључем у облику главе. Прво, снажнији су и дизајнирани су за већи обртни момент, који ће омогућити поузданије причвршћивање звучника. Друго, спољни изглед глава вијака пружиће осебујно окружење нашем производу.
Завршни додир је постоље. По мом мишљењу, гума - ступац треба да стоји на поду под одређеним углом, ослањајући се на постоље причвршћено на задњу плочу.
Заварио сам носач у облику троугла из челичног округлог дугмета 8 мм. Одабрао сам дужину странице троугла једнаку полумјеру колоне (то јест гуме). Основа троугла ће се наслонити на под, а ја сам заварио једну половину шарке на његов врх. Друга половина петље ће се завити на задњу плочу. Тако ће штанд имати одређени степен слободе, омогућавајући вам да промените угао стуба.
За већу стабилност и како не би дошло до оштећења пода, обукао сам гумено црево које је пресечено уз подножје постоља. Осликао сам постоље бојом у спреју. Мислим да се овај ступац може користити и у аутомобилу ако га инсталирате уместо резервног точка.

Савети

• Што се тиче величине гуме Мора бити изабран у складу са величином вашег звучника. За мој 15-инчни звучник, 16-инчна гума се добро уклапа.
• Када затежете вијке електричним алатом, користите ограничивач закретног момента како бисте спречили да се вијци ваљају по дрвету и гуми и олабавите причвршћиваче.
• И последње - поштујте мере безбедности и само будите опрезни.

Сретно