Обнављање резбарења антикварираном методом

Ову методу обнављања нити су показали мој отац и мој деда својевремено. Оштећења навоја у рупама, посебно када су направљена од делова од легуре алуминијума, магнезијума или бакра, јављају се прилично често. Такав проблем се масовно сусреће у предузећима за поправку, сервисима, код куће итд.
Може се испоставити да у руци нема славине одговарајуће величине, а део са оштећеним навором је гломазан и чврсто причвршћен на машину или механизам, на пример, као поклопац квачила на мотор и мењач.
Чини се да је ситуација безнадежна. Али, испоставило се, постоји прилично једноставан, али ефикасан начин враћања навоја на месту користећи обични челични вијак одговарајуће величине, чак и могуће увијен из исте рупе с оштећењем.
Да бисмо применили метод, потребна нам је мини брусилица са малим и танким диском. Ако је одсутан, можете то учинити са обичном ножом за метал, јер се у основи ништа не види. Ево неколико конкретних примера употребе ове методе обнављања унутрашњих нити.

Поправак испушних система за аутомобиле

Замислите испушни разводник који је на неколико мјеста причвршћен вијцима или шипкама на блоку мотора. Оштећења барем једне рупе таквог дела представљају значајан проблем. Чак је и одвајање овог уређаја од мотора често тешко: током много година рада, због високих температура, чврсто се залепи за своје седиште. А онда још увек морате пронаћи господара с правим славином, платити за рад ...
Остаје једна ствар: сами решити проблем, јер згужвани профил у рупи неће вам дозволити да га завртите у њега и може чак да уништи навој на њему.
Можете користити „нативно“, само уврнуто или друго, али потпуно исте величине и профила.
Ухватите главу у клупном виличару тако да је шипка усмерена према горе. Затим ножну пилу за метал тачно у средини штапа, изрежите утор од око 3-5 окрета.
Даље подмажемо вијак и оштећено место машинским уљем, а ту врсту славине умотамо прво руком, колико је довољно, а затим кључем, одвијањем и одвртањем неколико пута заредом.
Као резултат тога, навојни испупци на вијаку, пресечени утором, улазе у удубљења и постепено смањују боре.
Одвртајући се након те наше осебујне славине, уверени смо да је и сам остао нетакнут, и што је још важније, потпуно је вратио профил у рупу.
Сада је могуће силом једне руке увући овај или други исти сворњак до краја и поправити део на месту које му је намењено.

Шарке за поклопац

Понекад се овај квар појављује у рупи на коју је причвршћена петља. Радимо потпуно исто као и са испушним разводником.
Вијак за причвршћивање причвршћујемо на вице и изводимо утор на његовој осовини, додајући маст, а затим га увијамо руком, док је то могуће.
Затим настављамо поступак кључем, неколико пута умотавајући и одвртајући импровизовану славину.
У овом случају, исечени профили његових навоја уредите профил у отвору, обављајући функције славине. Извлачећи вијак, можете осигурати да су нити на њему и изнутра у савршеном реду. Вијак се сада у њега лако уврта ручно. Ако га затим затегнете кључем, тада ће се добити потребна сила затезања.

Обнављање навоја на блоку мотора

Проблем који се разматра може се јавити и на блоку мотора, посебно ако је израђен од легуре алуминијума. Зачепљени или наборани навој у рупи не дозвољава правилно постављање вијака. Он или не зезне или се труди да крене по злу.
Понављамо поступак који смо користили са испушним разводником и причвршћивањем петље на хаубу. Осовина вијка стегнутог у вретену исечена је од краја ножном пилу до дубине од неколико окрета.
Затим, након што смо уклонили металне честице и обилно је намазали, руком се завртимо у рупу са оштећењем. Чим вијак поуздано уђе тамо неколико окрета, узимамо кључ у руке и пажљиво га постепено увијамо унутра и ван, све док не прођемо сву дубину до краја.
Осигуравамо да се навој у рупи обнови, а на вијаку није оштетио. То се може доказати тако што ћете га руком завити у пуној дубини.

Закључак

Ово је изненађујуће једноставан начин поправљања нити у рупама, имајући у виду да се у свету свакодневно производе милиони вијака, ово се може сматрати изванредним техничким решењем.