Како вратити и полирати поклопац мотора

Временом се боја ексфолира на деловима мотора, заштитни премаз се погоршава, појављују се загађења, формирају чађе и механичка оштећења. То не само да утиче на њихов изглед, већ може ометати пренос топлоте и довести до прегревања мотора. Шта нам треба да очистимо поклопац мотора?

Биће потребно:

• модерно ефикасно средство за уклањање боје;
• средња четка;
• комад тканине од ножа за метал;
• полирање пасте, на пример, за брушење у вентилима;
• извор текуће воде;
• брусилица и полирајући диск за полирање;
• салвете од меког папира или тканине;
• четкица за зубе или мала четкица;
• растварач (бели дух, 646, керозин итд.);
• црна нитро боја и средства за њену примену.

Процес полирања поклопца мотора

У таквим случајевима користимо уобичајени низ акција:

• уклањамо све непотребно (боја, заштитни премаз, слојеви итд.);
• ми добијамо механичка оштећења (огреботине, ризици, чипови итд.);
• Вршимо поступак полирања.

Уклањање боје, наношење слојева и обнова површине

Да бисте то учинили, користите алат за уклањање старе боје.
Пажљиво га нанесите четком на све површине, укључујући удубљења, углове, прелазе и рупе.
Након неког времена, комадом сечива за ножеве одтрљамо омекшане и пилинге, укључујући оне који су настали током рада.
Затим настављамо поступак чишћења и уклањања оштећења са површине поклопца мотора употребом водоотпорног смиљавог папира, прво са ситном површином од П 220, а затим са П 400, лагано навлаживши радну страну крпе од смиља и поклопац водом пре покретања.
При преласку са брусног папира веће величине зрна у мањи и по завршетку ове фазе опоравка, део се темељито испере текућом водом.
Ово ће уклонити велике честице абразива и метала и створити прихватљиве услове за обраду поклопца мотора материјалом са ситним зрном.

Полирање поклопца мотора

Након претходног корака, део треба да буде чист и да нема видљивих трагова, огреботина, чипса и иверица. Ако је то случај, онда можете пријећи на прву фазу полирања.
Да бисмо то учинили, користимо пасту за полирање, као што је средство за брушење вентила.
На површину дијела истисните малу количину пасте и распоредите је на сва мјеста, укључујући и она тешко доступна, помоћу посебног алата или само прстима, након чега руке требате опрати сапуном и другим детерџентом за руке.
За полирање користимо круг од пене који се монтира на вретено брусилице. Не треба посебно притискати алат, али брзина треба да буде велика.
Након завршетка првог полирања, део се темељно обрише меким папирнатим убрусом.
Поново нанесите малу количину полирне пасте на поклопац мотора и распоредите је по целој површини и поновите полирање, као у првом случају, довршавајући поступак брисањем дела меком крпом.
Остаје да очистите симболе назива марке мотора истиснутог на поклопцу четкицом за зубе и било којим алатом попут вхите спирит-а, растварача 646 или само керозина.
Након што се трагови потпуно очисте од старе боје, отпадака и других нечистоћа, помоћу одговарајућег штапа дистрибуирамо црни нитро емајл по свим знаковима. Ако је потребно, пажљиво уклоните вишак боје и оставите да се осуши.
Након свеобухватног чишћења, рестаурације и полирања, поклопац мотора је стекао свој првобитни изглед.