Уради сам дизач дизалице за ауто

Коришћењем хидрауличног или вијчаног дизалице неће бити могуће брзо заменити точкове машине, јер ови механизми нису класификовани као брзи. Ако цените своје време, поред дизалице или нагласка, направите једноставну контрацепцију која ће вам помоћи да убрзате процес уклањања и уградње аутомобилских точкова. Штавише, за то нису потребни ријетки и скупи материјали, алати и уређаји.

Требаће

Да бисмо направили домаћи лифт, морамо припремити следеће материјале:

• комад челичне цеви;
• профилна цев;
• челични профил у облику слова Т;
• челична шипка са навојима и 4 матице;
• два точка без цеви.

За производњу делова и монтажу наших домаћих производа не можемо без:

• клатна;
• полуаутоматска опрема за заваривање;
• бушилица са главом за бушење.

Израда лифта велике брзине

Започињемо рад са главном јединицом, која ће приметити тежину аутомобила, и преносити је на земљу кроз точкове. Да бисмо то учинили помоћу клатна за клатно изрезали смо комад челичне округле цеви и дужина профилне цеви је тачно једнака по дужини.
Јасно је да се димензије ових делова морају израчунати унапред како би се издржало подизање терета - у нашем случају најмање половине масе аутомобила.
У профил поставимо округлу цев и, поравнавајући крајеве, поуздано их заваримо са две стране дуж контактних линија у попречном и уздужном смеру. Ово ће бити елемент хоризонталне силе нашег уређаја.
Одсекли смо још један део профилне цеви и заварили га вертикално у средини хоризонталног склопа који се састоји од профила и округле цеви.
Измеримо и обележавамо другу конструкцијску дужину профилне цеви. С једног краја на машини са главом за бушење направимо пролазни отвор.
Овај део је будућа полуга за подизање машине, а што је дуже, то ће бити потребно мање напора.
Из профилне цеви постављене под углом до сечива клатна, одсекли смо уломак који је заварен на горњи крај носача са клизачем према споља.
Ово ће омогућити да елемент који делује са склопом машине буде у повишеном положају да би се осигурала хоризонталност.
Завежемо сегмент профила у облику слова Т на коси фрагмент паралелно са базом, који се састоји од профила и округле цеви.
На бочној страни водоравне профилне цеви испод вертикалног елемента под углом заваривамо ручицу.
Уметнемо сегмент округле цеви у отвор на другом крају и заваравамо са обе стране. Овај попречни члан је потребан за примену силе руку на полугу приликом подизања машине.
У округлу цев заварену унутар профила уметамо челични чеп одговарајућег пречника и дужине тако да се његови крајеви избочавају према споља.
На оба краја завртимо матицу док се не заустави, затим уграђујемо точке без цеви и причвршћујемо их са још две навртке. Наш домаћи лифт је спреман за полазак.

Лифт тест

Доносимо га испод аутомобила и ослањамо се на кваку с тежином нашег тела. Ако је, на пример, однос рамена нашег дизала 10: 1 (150 цм: 15 цм), онда ће са телесном тежином од 75 кг сила дизања бити 750 кг, што је сасвим довољно за подизање аутомобила средње величине.
Након подизања, држећи наш уређај, постављамо дизалицу или нагласак испод машине и спуштамо тежину машине на њих.
По завршетку рада ауто поново подижемо својим уређајем и уклањамо џек или нагласак.