КАКО НАПРАВИТИ МОТОР ОД 220 В ОД ТРИМЕРА

Send

Сигуран сам да вам је барем једном у животу потребан преносни генератор од 220 В. Помоћу њега морали сте нешто напајати у условима када редовна мрежа није доступна. Генерално, сам генератор гаса је изузетно корисна ствар и може бити користан чак и код куће, узимајући у обзир не честе, али постоје прекиди из ових или других разлога.
Куповање новог уређаја је прилично скупо, а ако у радионици имате покварени тример са радним мотором, можете га користити и на њему направити генератор.

Требаће

Бензински мотор из мотокосе. Препоручљиво је користити четворотактне моделе.
Као генератор користи се мотор из електричне косилице. Сасвим је способан да ради у супротном смеру - да ствара електричну струју. Можете користити и друге инстанце.
Пар ременица.
Вучни појас

Идеја

Идеја је следећа: моторе постављајте паралелно једни са другима. Ротација за пренос помоћу погона ремена.

Прије инкарнације, одлучио сам провјерити како мотор ствара струју из косилице. Ротирам вратило одвијача.

Као што видите, као оптерећење се користи жаруља са жарном снагом од 40 В од 220 В. Наравно, одвијач не може дати те обртаје за довољну репродукцију, али мултиметар показује на максимално 156 В. Али ово је прелиминарни резултат.

Прављење бензинског агрегата од мотора за кош

Прелазимо на отелотворење идеје. Пре свега, уклањамо кућиште замашњака с носачем, где је шипка претходно убачена и уз помоћ брусилице видели смо јој нос како би потпуно отворио осовину.

Центрифугална квачила су састављена у истом склопу.

Величина ове осовине мора бити одабрана и ременица. Нажалост, нисам нашао одговарајуће. Па сам узео ременицу и узео чахуру од навојних конектора до ње.

Проверила сам како ће се уклопити.

Гриндер је посекао превише.

Округлом турпијом брусим унутрашњу површину по величини.

Избушио сам рупу са стране и пресекао нит.

Подигао сам вијак.

Затим је наоштрио осовину са једне стране.

Обуците ременицу и затегните је бочним вијком.

Вежемо чвор на мотор.

Колотур је готово тачно усклађен са генератором. Такође, са стране је пробушен рупа, нарезан је конац и закачен је вијак.

Сада је од поцинчаног профила одлучено да се направи оквир. Вршимо мерења и одређујемо величину целе конструкције.

Оквир заваривамо заваривањем. Бушимо рупе за уградњу генератора.

Причврстимо носач мотора на шрафове.

А већ и сам мотор.

Мотор причврстимо вијцима помоћу матица.

С обзиром да осовина бензинског мотора има бочно оптерећење појаса, одлучено је да се направе додатни коси причвршћења и заваре их у оквиру.

Обуците каиш на ременице.

Искључујемо кабл за контролу гаса. А брзина ће бити додатно регулисана празним залихама.

Од плоче израђујемо везу и управљачку плочу.

Поправљамо волтметар, мрежни адаптер и дугме на њему. Лемимо жице од мотора одговорног за паљење до дугмета, тако да када вам мотор треба, можете га зауставити.