ДИИ преносно мини прање аутомобила

Одржавање "гутања" је нормална жеља свих аутомобила и аутомобилиста. Али шта ако нема воде или црева при руци? Није битно! Самостално прање литијумских батерија ће вам помоћи. Уз помоћ њега можете опрати бицикл, мотоцикл, аутомобил и било шта друго, рецимо, прозоре у кући итд. Овај уређај ради на принципу пумпе, претакајући воду из резервоара у распршивач под високим притиском.

Требаће

• За прање аутомобила потребно нам је:

• Литијумске батерије серије 18650 на 3,7 В;
• Водена пумпа високог притиска 12 В; 3,5 А; 110 ПСИ;
• Прекидач за прекидач са два положаја;
• Неколико најлонских естриха;
• Пар црева који одговарају пречнику за млазнице;
• Резервоар за воду (канта са поклопцем);
• Баштенска прскалица.

Биће потребан најједноставнији алат: лемљење са лемилицом и лемилицом, клијешта, нож и пиштољ са врућим лепком.

Правимо аутопраоницу

Пре свега, припремамо батерију за наш уређај. Конзервирани контакти литијумских батерија са флуксом. Излажемо неколико бакарних жица из изолације и серијски их повезујемо са читавом групом појединачних батерија у једну.
3.7 В батерије (када су потпуно напуњене 4.2 В). Узастопно формирамо 3 групе, што резултира на излазу од око 12 В.
Добивену батерију омотамо траком, остављајући само два крајња контакта за спајање потрошног елемента.
Бирамо пумпу за напон и струју од батерије. Упркос својој малој величини и ниском напону (12 В), може да пумпа до 6 литара воде у минути. Способност стварања притиска млаза до 7 Бар.
Овај дизајн је толико компактан да се уклапа у малу пластичну посуду за храну. Стављамо компресор у њега и постављамо по ивицама његовог тела.
Спајамо четири рупе лемилицом да бисмо их фиксирали најлонским везицама.
Један од контаката који води од пумпе до батерија, пустите преко преклопног тастера. На зиду посуде сагоревамо рупу за њу и причврстимо је врућим лепком.
Био је ред да повежете црева на компресор. Али прво, треба да направите рупе за њих лемилицом у телу контејнера. Одаберемо погодно место и запалимо их. Стављамо у црева и ручно их учвршћујемо на славинама компресора.
Обично се добро држе без додатних стезаљки. Рупе у кућишту су запечаћене врућим лепком.
Монтажна батерија, као и свака друга, биће потребно напунити. Да бисмо то учинили, уметнемо прикључак за пуњење у крајњи зид спремника и повежемо га са излазним контактима акумулатора.
Време је да аутопраоницу причврстите на посуду са водом. Одабиром обичне канте са поклопцем, то лако можете учинити. Направивши неколико малих рупа у угловима и на крају посуде лемилицом, причвршћујемо је на поклопац канте најлонским везицама.
Пробушимо рупу за усисно црево у поклопцу канте истим лемилицом.
Пролазимо га кроз пластику и спустимо у посуду. Покријте посуду поклопцем. Остаје само да спојите вртну прскалицу на излазно црево компресора.
Напунимо канту водом и покушамо опрати посао.
Очигледно се одлично носи са задатком!
Притисак је довољан да се смањи свежа прљавштина.

Практични савети

Такав проналазак на први поглед је прилично функционалан.
Међутим, с временом ће се они који се одлуче поновити суочити са потешкоћама. Одабравши управо такву монтажну батеријску везу, уобичајено је да на њу инсталирате систем за управљање батеријом (БМС). Ово је мали електронски модул који регулише називе појединачних батерија, излазни напон, амперажу, хлађење лименки и континуирано прати њихово стање. Без њега таква монтажа не би дуго трајала, јер је обезбедила неравномерну употребу појединих пуњивих елемената, као и њихову напуњеност. Трајање батерије, у недостатку таквог модула, може се значајно смањити.
За крај, ово је прилично вредан креативног рада, који ће пружити прилику да Ваше возило буде чисто у чак и у условима путовања.