ДОМАЋА МАШИНА ЗА ОБРАДУ НАВОЈА

Send

Међу одвојивим везама посебно су чести навојни спојеви. Ако је потребно, они вам омогућавају да раставите склоп на делове без оштећења, а затим их поново саставите. Из тог разлога, различити уређаји за резање навоја дизајнирани су и произведени у великом броју, како од стране индустрије, тако и од стране бројних занатлија.
У наставку разматрамо варијанту машине за резање навоја засноване на електромотору и постављену на својој осовини, трењем нерегулираном погону у облику гумиране чахуре.

Основни прибор

Да се не бисте ометали од посла, требало би да купите, пронађете и припремите:

две плоче од обојених метала димензија 150 × 120 × 20 мм са рупом у средини одозго, пречника 30 мм;
два челична диска пречника 200 мм, дебљине 10 мм са једностраном главчином спољњег пречника 40 мм и унутрашњим отвором 25+ мм са три радијална отвора са навојем М8;
два бакрена или месингана водилица са спољним и унутрашњим пречником 30+ мм, односно 25+ мм, за утискивање у рупе плоча 150 × 120 × 20 мм;
гредица за главну осовину направљену од челика дужине 400 м и пречника 25+ мм након окрета;
два дела цеви дужине 100 мм и пречника: спољна - 40 мм, унутрашња - 25+ мм;
двије челичне шипке дужине 300 мм и промјера 25 мм (коначна величина) са слијепом рупом на једном крају с навојем М10;
једна челична плоча ширине 180 мм, висине 150 мм, дебљине 8 мм са троугластим удубљењем у средини на врху за излаз славине и две рупе одоздо за М10 вијке;
два челична угла дужине 35 × 35 мм 150 мм са две рупе на ивицама испод М8 вијка;
два челична угла дужине 35 × 35 мм дужине 500 мм са нагнутим крајевима на 45 °;
иста дужина је 400 мм;
челични лим величине 500 × 400 × 3 мм;
прекидач мотора;
стезна глава са електричном бушилицом;
хардвер (вијци, навртке, подлошци на М8 и М10).

Опрема и алати

За припрему делова и монтаже машине за обраду навоја потребно нам је:

струг;
брусилица;
порок је метална израда;
машина за заваривање;
кључеви;
ударање и чекић;
уље са мазивим уљем;
течност за одмашћивање површина;
фарба;
пиштољ за прскање итд.

Процес припреме делова и склапања машине

Неки делови су у потпуности спремни за монтажу, а други и даље захтевају дораду.
1. На брусилици коначно довршавамо (уклањамо завртње, заокружујемо и брусимо) сва лица и површине плоча 150 × 120 × 20 мм, које ће обављати главну функцију напајања у машини, дајући сталност димензијама и потребну чврстину система у целини.

2. Умеравамо бакрене водилице у стезни отвор и подешавамо пречник проврта на величину која је загарантована да се обезбеди њихова чврстоћа у рупама намењеним њима.
3. Притиснемо увуке квачицама, водећи рачуна да они потпуно седе у рупама намењеним њима, све док се рамена лежишта не наслоне на површину плоча.

4. Поставите радни део за главну осовину машине на токарилицу. Да би се осигурало минимално радијално извођење радног комада током окрета, уклањамо стражњи носач струга и привремено постављамо главицу са средишњом бушилицом на своје место, а укључивањем машине израђујемо удубљење на крају обратка за ослонац струга стражњег дијела.

5. Спољни заокрет радног дела радимо тако што контролирамо пречник калибром како не бисмо ослабили будућу главну осовину. Пошто смо постигли задану величину, проверавамо слободно клизање секире по рукаву напајања потпорне машине. Ако је недовољно, укључите токарски строј и уситните чахуру до осе.

6. Брусимо радни крај осе испод седишта кертриџа, одмашћујемо га одговарајућом течношћу и учврстимо кертриџ.

7. Поравнамо површину дискова који ће узајамно дјеловати на гуменом погонском грлу окретањем струга и постићи жељени промјер рупе на главчини. Тачност проверимо уметањем осе и окрећући га истовременог аксијалног покрета. Ови покрети се морају изводити без заглављења или заглављења.

8. Дуж периметра основе машине постављамо углове, спајамо их у углове и заварујемо између себе и основног лима.

9. На једну ивицу постоља уграђујемо главну осовину са два ослонца, између којих су два погонска диска за рад и рад у празном ходу. Испробавамо водилице са цевима и електромотор са трењем (гумираним) шипком постављеним на својој осовини.

10. Још једном проверавамо исправност и тачност распореда и уз помоћ апарата за заваривање заваривамо напонске лежајеве главне осе до основе машине. Након тога, још једном проверимо слободу ротације осе у носачима и њен напредак напред-назад.

11. На спољашњој страни предњег носача напајања на сучељу са базом у равни са предњом ивицом заваривамо цилиндричне водилице дуж којих ће се кретати водеће шипке.

12. Означавамо полице углова за електромотор, средином удара обележавамо место отвора за уградњу мотора и бушимо их под М8 вијцима. Инсталирамо углове са мотором монтираним на њима, проверавамо тачност уградње (окомитост осе оси мотора на главну осовину машине) и заваравамо углове на базу.
13. Затим поново растављамо распоред машине и бојимо делове, искључујући међусобно деловање (осовина, водилице, водилице, радне површине дискова итд.). Оставите да се боја осуши и наставите на завршну монтажу машине, подмазујући трење површине машинским уљем.
14. Фиксирамо електромотор на калибрираном месту, постављамо водилице на своје место. На предње крајеве причвршћујемо плочу с прорезом за славину. Притегните вијке за причвршћивање диска на главну осовину од уздужног помака, лагано их притискајући до водећег трења.

15. Монтирајте и затворите поклопац прекидача мотора. Машина за одвијање навоја је потпуно у функцији.

16. Проверавамо његове перформансе наизменичним резањем навоја у рупама за М5, М6 и М8, претходно подмазујући славине. Када притиснете на носећу површину са делом у коме је избушена нит, алат се окреће удесно и пресече навој. Када повлачите део са навојним навојем, славина почиње да се окреће улево и одваја се од резултирајућег навоја.