Ауто

Подлога за точкове („ципела“) користи се приликом поправка и пре подизања аутомобила са дизалицом, а такође и када је потребно да возило држите на нагибу. Овај једноставан уређај треба да буде у сваком пртљажнику и гаражи. А ако још нисте купили „ципелу“ на котачима, можете је сами направити од импровизованих материјала.

Пад компресије у цилиндрима мотора не само да указује на хабање клипова или прстенова, већ је и један од главних разлога наглог повећања потрошње горива. Због тога, у сврху превенције, власници аутомобила морају редовно проверавати техничко стање мотора (бензин или дизел).

Проблем купљених пластичних уређаја против повратног отпада није само у томе што се покидају, већ се најважнија ствар може померити приликом ударања. Отворени простор није толико критичан као за малу гаражу, где се аутомобил може забити у зид или капију. Није потребно купити нови метал за овај занат, можете га направити од остатака или „обојеног метала“.

Пре или касније, дође време да се мотор растави на поправку, а након тога је веома важно измерити хабање цилиндара. Помоћу прстију или "кроз очи" да бисте одредили разлику у пречнику, неће вам требати тачни алати. Ако у гаражи нема чељусти, то и не чуди, уређај је увек био скуп и због чињенице да се ретко користи, био је доступан само од возача, а повремено и од гаражних мајстора.

Не само за вожњу приколицом потребна вам је вештина, већ и да је уклоните и ставите на уређај за вучу аутомобила. Да би се олакшао овај задатак, на камионима је измишљен прикладан уређај, замка. Аналогно томе, исти уређај можете направити на путничком аутомобилу. Да се ​​спречи ловац не савија, треба да буде израђен од дебелог метала.

Скоро сви округли мали предмети могу се претворити у зидне сатове. Стварање разних предмета из старог смећа за аутомобиле није нова идеја, али с квалитетном имплементацијом испадају веома стилске ствари. Идеја овог сата и израде на високом нивоу. Након чишћења, захрђали диск постаје као нов, а место додатних ставки на котачу је врло органско.

Корисни алат који је увек користан у аутомобилу може се направити од обичне наливпере. Тестер за провјеру напона у уграђеној мрежи је жаруља од 12 волти у прикладном кућишту. За контакт је на жици на једној страни предвиђен крокодил, а на другој танак врх. Због свог облика, управљач је практичан и практичан за употребу.

Први део вешања који не успева јесу носачи стабилизатора. Снажно куцање подвозја може бити последица само овог малог дела. Покушајмо властитим рукама вратити врх стабилизатора кугле слиједећи упуте из видео записа. Зашто да се пењете у ову јединицу ако можете да купите нови део?

Приликом поправке аутомобила често морате резати црева јер су истегнута у седишту или подерана. Ако сечете црево ножем или маказама, онда је тешко изједначити рез. Да би постигао равномерни крај, аутор видеа је створио посебан уређај. Алат по својој функционалности подсећа на маказе, али захваљујући оригиналном уређају сече равномерније.

Мајстор из Индонезије објавио је видео са својим малишанима. Стари Понтиац преправљен до препознавања, цијело се тијело копа жељезним уметцима сјецканим обликом. Покушај преуређења аутомобила у Ламборгхинију није успео или ово није крај приче? Да бисте аутомобил припазили, требат ће вам тона кита и пуно времена, али обриси су се показали занимљиви.

Мотористима практично не треба времена да замене кочиону течност, систем функционише и нико не жели да се попне у њега. Међутим, замена течности може имати опипљив ефекат код делујућег кочног система. Због хигроскопности (апсорпције влаге) до 23% годишње, кочна течност губи своја својства и директно утиче на вашу сигурност.

Поновљени експерименти показали су да су након отварања металне честице присутне на унутрашњим зидовима филтера за уље. Вриједно је напоменути да се на моторима са малим количинама жељезног блата филтери можда уопште неће појавити, чак ни под утицајем јаког магнета. Из овога можемо закључити да је лифе хацк с магнетима погодан за моторе средње и велике километраже.

Немојте журити да бацате стару ручну бушилицу, од ње можете направити диван уређај за одвијање вијка и матица. Главна ствар је одабрати бушилицу са челичним механизмом изнутра, јер ће се у новом алату пуно силе пренети на зупчанике. Резултирајући кључ комбиновао је предност моћног кључа и погодности хватаљке за главе, поред ротирајуће ручке недостаје само механизам за вожњу уназад.

Проблем са стезаљкама је сталан, они се ломе и губе се. Када нема оближње продавнице у којој можете купити обујмицу, биће добро имати такав уређај при руци. Велики плус овог алата у својој свестраности, црева и цеви различитих пречника су погодни за пресовање, јер је сврха уређаја да га фиксира приликом затезања жичане стезаљке.

Гледајте момка како прави аутомобил у пуној величини. Захваљујући исеченим облицима каросерије овог Ламборгхини модела, картон је веома погодан материјал за његово креирање. Да би пловило задржало облик унутра, постоји нека врста оквира фиксираног полиуретанском пеном. У другом видеу можете видети радове на унутрашњости, нема сумње да је тамо све урађено у тачним димензијама.

Свежи модел, нажалост јефтинији су облога, делови управљача, ручица мењача, подручје контроле климе и контрола прозора снаге, делови који су слаби за хабање. Завршни материјали за управљаче модерних аутомобила: дрво, кожа, пластика. Када се километража приближи на 100 хиљада, унутрашњост је посебно погођена.

Зашто мотористи не користе клима уређај у својим аутомобилима? Постоји неколико опција: непријатни мирис, јак бол у грлу, вероватноћа прехладе. И колико је пријатно за врелих дана, у саобраћају (ако постоји кабински филтер), користите ову важну опцију. Уклоните неугодан мирис и бактерије које изазивају алергије у аутомобилском клима уређају.

Топла седишта су добра опција која није увек присутна у вашем аутомобилу, а излаз из те ситуације је помоћ у редовном електричном грејању. Унутра је грејач опремљен жичаним или угљеничним грејним елементом, што је много практичније због отпорности на хабање, али скупље. По облику и величини грејачи су различити, размотрите и упоредите њихове главне типове.

Врло је непријатно почети возити зими у недостатку редовног загревања волана. Увек можете носити рукавице или можете независно загрејати волан. Таква измена могућа је на два начина куповином плетенице са грејањем или уградњом грејног елемента у управљач аутомобила. Ако је прва метода јефтинија и практична, онда је другу измјену боље урадити самостално због високих трошкова и нестандардног посла за сервис аутомобила.

Зашто људи сликају на аутомобилским чељустима и задњим кочионим бубњем? Ови делови су направљени од ливеног гвожђа, под сталним дејством високе температуре фабрички премаз једноставно гори, излажући површину метала, која је изложена корозији. Бојење калибра је више естетско него практично.